Sollers ST9: характеристики, двигатель, автомат, полный привод и клиренс

Sollers ST9 — полноприводный пикап, рассчитанный одновременно на повседневную эксплуатацию, перевозку грузов и поездки по дорогам с плохим покрытием. Модель сочетает бензиновый турбодвигатель, классическую автоматическую коробку передач, рамную конструкцию и грузовую платформу. Разберём основные характеристики Sollers ST9 и особенности, которые стоит учитывать перед покупкой.

Какой двигатель установлен на Sollers ST9

Пикап оснащается бензиновым турбированным двигателем объёмом 2,0 литра. Максимальная мощность составляет 224 л.с., а крутящий момент достигает 390 Н·м в диапазоне 1900–3000 об/мин. Двигатель соответствует экологическому классу Евро-5.

Для заправки допускается бензин с октановым числом не ниже 92. Объём топливного бака составляет 76 литров, что особенно важно для автомобиля, который может регулярно использоваться на загородных маршрутах и вдали от крупных населённых пунктов.

Какая коробка передач у Sollers ST9

Двигатель работает вместе с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором. Такой тип трансмиссии удобен как в городе, так и при движении по трассе, поскольку не требует постоянной работы со сцеплением и позволяет плавно менять передачи.

Для разных условий предусмотрено несколько режимов движения: стандартный, экономичный, спортивный и режим для снега. Они меняют алгоритмы работы силовой установки и помогают адаптировать автомобиль к дорожной ситуации.

Как устроен полный привод Sollers ST9

Sollers ST9 получил систему подключаемого полного привода с электронным управлением. В обычных условиях водитель может использовать автомобиль на дорогах с хорошим покрытием, а при ухудшении сцепления подключать полный привод.

Дополнительные возможности на сложном покрытии обеспечивает понижающая передача. В оснащении также предусмотрена блокировка дифференциала заднего моста, которая помогает эффективнее распределять тягу, если одно из задних колёс теряет сцепление с поверхностью.

Клиренс и возможности вне асфальта

Дорожный просвет Sollers ST9 составляет 210 мм. Такой клиренс в сочетании с полным приводом делает автомобиль подходящим для грунтовых дорог, снежной колеи и рабочих маршрутов за пределами асфальта.

Заявленная глубина преодолеваемого брода достигает 800 мм. При этом возможности автомобиля на конкретном участке зависят не только от паспортных характеристик, но и от шин, загрузки, состояния покрытия и опыта водителя.

Грузоподъёмность и размеры кузова

Грузоподъёмность пикапа достигает 980 кг. Размер грузового отсека составляет 1520 мм в длину, 1590 мм в ширину и 470 мм в высоту. Внутри предусмотрены точки крепления, позволяющие фиксировать перевозимый груз.

Такие характеристики позволяют использовать ST9 не только как автомобиль для поездок и активного отдыха, но и как рабочий транспорт для инструмента, оборудования и других грузов. Пятиместная кабина при этом сохраняет возможность комфортно перевозить пассажиров.

Подвеска и комфорт в поездках

В задней части применяется многорычажная пружинная подвеска. Для пикапа такое решение ориентировано на сочетание грузовых возможностей с более комфортным поведением автомобиля без груза.

В зависимости от комплектации доступны камеры кругового обзора, климат-контроль, круиз-контроль, бесключевой доступ, мультимедийная система, подогрев передних сидений и парковочные датчики. Поэтому при выборе ST9 стоит сравнивать не только техническую часть, но и оснащение конкретной версии.

Кому подойдёт Sollers ST9

Sollers ST9 стоит рассматривать тем, кому нужен крупный пикап с бензиновым турбомотором, автоматической коробкой передач и полноценным набором возможностей для движения вне асфальта. Грузоподъёмность почти в одну тонну позволяет использовать автомобиль для рабочих задач, а пятиместная кабина и современное оснащение — для повседневных и семейных поездок.

Посмотреть актуальные автомобили, уточнить комплектации и записаться на тест-драйв можно у официального дилера SOLLERS в Казани. Перед покупкой полезно лично оценить размеры пикапа, работу автоматической коробки и поведение полного привода в привычных условиях эксплуатации.